上圖370x165,75kg
下圖500x160,110kg
下圖450x140,100kg
385x146,高52cm,53kg,可載600kg,有裝船上的沙灘輪
以上為以前做過的動力小艇.
訂做飛帆碳纖維輕艇,可用拖車拖起,18~26呎內(難做的輕船做很多,改做好做的重一點的船)
緣起:會設計製造這種船原因,在於一般開船船主時間不多,不想負擔過重,颱風天不想常去顧船,也不想放水中太久生阻礙物跑不動,與高額停船費,但又想載多一點東西跑遠,船要夠長,能省油,可方便拖去加油,加水,但又不能太重,常從水中拉起導致變速箱壞掉,(460+100油+40水=600kg+拖車150kg=750)又要夠堅固安全,才設計這樣的船去符合玩船需求,船輕也較省油,也可以靠無浪的沙灘,從沙灘上拖車架,很好用.
有遊艇牌船,可以跑較遠,可以載較重,可以合法進出各港口,有他的方便性,碳纖維船輕又堅固,不易裂,引擎用小就可跑快,省油,加油方便,可帶少油就可跑遠,船體太短遇到浪就很難跑,有牌船不要低於18呎,因船短載重小,載淡水少就不方便,跑遠常擔心油料問題...再短就買13呎碳纖輕船50kg,車頂可以載走的船,比較方便,
由專業造船技師設計,參考與討論各種船型優缺並改進,選用最適合台灣浪況的船型,高速穩定破浪,浪大跑慢時不會翹頭不均,重點改進各種翻船可能的設計,(所有設計這個最重要),當然船型一利便一弊,深V好破浪較平順,重心低也較不翻船,但平浪較慢耗油大.雖大多數新手要安全,可是老手要省油,一趟出海平均1500元,船輕可省500,因此不是船小就省,要船長與輕才省.
材質特點:頂級高密度碳纖維50~60%,高密度玻璃纖維,高強度耐酸鹼樹脂,特殊技術的複合三明治製程,內有不沉泡棉,(可要求加防彈克維拉纖維,防尖物撞)高硬度,耗工費時,很輕與堅固,撞漂流木不會沉船,碳纖維是玻璃纖維三倍強度,高堅固性與安全性,眼見為憑,耐風浪,重心集中下面,增加側浪打的回復性.有水壓艙,蓋浪自動排水,為海上長航裝備, 常撞的位置邊緣,底部加強層數,為顧及耐用度的輕質耐用設計,保證可以用很久,想要的功能都可以加上去,船型可訂做,訂作空間大,加上製造經驗累積,與不斷改進,這是一艘不讓您後悔的輕船.買家實際用船經驗反應後再改進,做到更堅固又輕,很成熟的產品,船外機撞底,高速航行衣服不會濕.可裝遮陽棚,船輕上下水很方便,尤其不必放水中長生物船跑很慢.颱風天不必費力就可拉船上岸.船也要大才有安全.耗工費時的骨架結構,船底平均厚度9mm等同玻纖13mm厚度強度,且碳纖密度1.1,玻纖密度1.4,使船更輕
鋁合金船好處比較多?比較輕?用過才知道?我們屏東海上救難協會有一台500hp的鋁合金救難艇,因只做一台,無法開模,才用鋁做..只要一有傷痕就須磨深用三層漆保養,很麻煩,自己也不能修復,因鋁雖有保護層,但在海水會慢慢侵入,不修不行.內行人如有選擇一定買玻璃纖維船.兩種船都各有特性,但用鋁船主要還是環保回收問題較好.整體來說還是玻璃纖維船較輕,沒有金屬疲勞與,因焊接問題用較低強度的鋁,故纖維船可作較輕(鋁比重2.7,玻纖1.4,碳纖1.1,同厚度重量差很多),也因玻纖都用硬發泡棉做底材,結合後更輕與堅固,衝撞也不沉,例如風浪板7kg,如何抗7級風浪?風浪板能用鋁能做10kg以下嗎?自己要有所判斷 ,當然碳纖維最好,,如果釣竿用同厚度的鋁做與玻璃纖維做,碳纖維做,會怎樣?船短跑一次外島就很累,太重加油加水,就超重拖車弄壞變速箱(X3拖幾次就壞變速箱)
開模船型:少部功能可自選
19呎單體:550~580x215cm,空船330kg,含牌碳纖維船60萬(開放駕駛艙,只不含引擎),引擎二行程60hp,15萬,70kg,再加5-10萬魚探導航,80萬搞定,(如果換四行程60hp,加10萬110kg,油耗省1/3),拖車約11-14萬,前車拖車勾2萬.密閉駕駛艙加15萬
21呎單體:640x215cm,空船380kg,含牌碳纖船70萬(開放駕駛艙,只不含引擎),引擎二行程60hp,15萬70kg,再加5-10萬魚探導航,90萬搞定,(如果換四行程60hp,加10萬110kg,油耗省1/3),拖車約13-15萬,前車拖車勾2萬.密閉駕駛艙加15萬.
基本船配備:60~80L淡水箱,40L活魚連海箱(可開閉),80~120油箱,兩置物箱與椅子,方向盤,備用船外機座,電瓶,遮陽棚,便攜式馬桶.
19~21呎選用配備:全蓋型雨罩船體,豪華避震座椅,簡易廚房裝潢,桌椅,房間軟墊約20萬,自動舵系統全套再加8萬(已買10萬魚探導航)!(船會多重150kg,載水與油+拖車約900kg,較平斜坡可拖上來,車要較重cc數要較大.不然變速箱易壞),外加鎖螺絲輕量壓水板1~2呎2萬(浪大較好跑船變長也較省油)
這個船僅一般船的2/3重量,小船重量輕後有很多方便的地方,好拖起,輕鬆上拖車架,可輕鬆上下沙灘,靠沙灘方便,引擎小,油耗少,出海很省,輕易做不倒翁壓艙設計不翻船.一般船速25-30節,不倒翁設計會少5節.
訂做帆船壓艙的不倒翁龍骨,或只鎖個200kg長形壓艙鉛於船底,可增加長航浪大的安全,航行較穩定,最重電池放最下方.但這個不很需要,因會降低速度,耗油,,各有利弊.
船體越窄越浪越輕鬆,超過1.5M浪跑較快,(因浪大無法在水面滑行跑)例如平浪跑25-30節,寬180cm一米半浪可到11-13節,船體越寬越浪越晃,例如寬250cm超過一米半浪變為7-10節,(因太晃,只好降速,掛大引擎也沒用.船越長才好跑)因此近航與長航完全不同,船好跑是重點.要夠長夠窄,雙體船比較好越浪,有浪跑起來較穩好坐,但無浪跑較慢,且耗油.都各有優缺點 .
安全性:這麼輕怎麼安全?救難用的較大硬殼橡皮艇也只兩百多公斤,橡皮艇70kg,也掛90hp在大浪中跑，就可在大浪中安全航行.碳纖維超過3層就不會裂與解體,船內有泡棉結構,撞漂流木也不會沉.各部份船底撞擊皆有隔艙氣密,無須怕各種撞擊,會怕的人可在要求加克維拉纖維防尖物撞,重量都集中下方,有抽放水壓艙,增加浪大回復性,避免翻船,其實船的安全性重點在翻船與否,其實都夠堅固,由於我們是做帆船起身的,特別注重這個,設計船側浪打100度依然能翻正,遇風浪大把水抽到水壓艙內,安全性大增.沒風浪放水較省油跑較快.
輕與厚的先進碳纖維複合材質:
19呎: https://www.youtube.com/watch?v=RH2gWlcd4Uk
21呎: https://www.youtube.com/watch?v=Fcz_b__SC4M
法國21-22呎小遊艇
https://www.youtube.com/watch?v=Z-Rk8pWcwHk
另訂做各種好用的船:
26+2呎單體船:790x238cm,空船850kg,含遊艇牌碳纖船180萬(不含引擎),引擎二行程140hp,30萬158kg,再加約18萬自動舵魚探GPS導航,230萬搞定,(如果換四行程140hp,加10萬184kg,),拖車約15萬,前車拖車勾2萬.加雷達約8萬(霧與大雨用),兩個方向盤控制多20萬,船輕與長無須掛太大引擎.
基本船配備:船頭頂蓋 ,80L淡水箱,100L連海水壓箱(可開閉,可抽放,與淡水箱取捨大小,可互用,淡水載多玩水很方便)180L油箱,方向盤,15-30hp備用船外機座,木紋甲板,電瓶,遮陽棚,椅子.浴室馬桶與汙水設備,桌椅,簡易廚房裝潢,自動舵系統,不要木紋甲板減10萬.船頭上可延伸2尺,好用不好拖行.
https://www.youtube.com/watch?v=sVb8eUEOixI
21呎雙體:640x220cm,空船450kg,含牌碳纖船90萬(只不含引擎),引擎二行程60hp,15萬70kg,再加5-10萬魚探導航,110萬搞定,(如果換四行程60hp,加10萬110kg,油耗省1/3,90hp加17萬),拖車約13-15萬,前車拖車勾2萬.
26呎內裝參考圖:
做這個小船是很小不困難的船,也不會發生像之前有船廠的船,上下浪到骨架分離船體問題,碳纖維船剛性都很夠,尤其碳纖維骨架更堅固輕盈,好樹脂強度好很多,工廠佔地千坪,廠房幾百坪,很方便做與放船,我的問題只是不能趕,多給些時間,一般為4個月,小本生意,比較能實在做船,不願請太多工人趕工,品質顧不到,況且會做碳纖維與特殊樹脂的工人也不多,主船模架構下,很多都能改變訂做,什麼都有可能,服務與教船都很好,南部拖起船有地方免費讓您放船.來過聊聊就知道,謝謝!用力撞壞後跟修玻璃纖維船一樣,但要向我拿纖維與樹脂.
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